Узнать
цену и
наличие в WhatsApp| Конструктивная | 7 |
| Эксплуатационная | 7.5 |
| Диаметр переднего вальца, мм | 1000 |
| Диаметр заднего вальца, мм | 1200 |
| Ширина уплотняемой полосы, мм | 1400 |
| Линейное давление переднего вальца, Н/см (Кгс/см) | 340 (34) |
| Линейное давление заднего вальца, Н/см (Кгс/см) | 290 (29) |
| Рабочая скорость, км/ч | 1.9 .. 10 |
| Наименьший радиус поворота по наружному контуру следа, мм | 6900 |
| Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии, град. не менее | 10 |
| Угол поперечной устойчивости, град. не менее | 158 |
| Частота вращения вала вибровозбудителя, Гц | 50 |
| Вынуждающая сила, кН | 70 |
| Трансмиссия | Гидрообьемная |
| Двигатель | Д-243 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 57.4 (78) |
| Удельный расход топлива, л/ч | 13.4 |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина | 4800 |
| Ширина | 1800 |
| Высота (с кабиной) | 3250 |
Каток вальцовый DM-47
РостТехМаш предлагает купить этот товар по хорошей цене!
Или выберите удобный для Вас способ связи:
Описание
Каток вальцовый ДМ 47 предназначен для уплотнения дорожных покрытий и верхних слоев оснований из асфальто-бетонных, щебеночных, песчано-гравийных и других материалов при производстве ремонтных и дорожно-строительных работ.
Эффективная система орошения вальцев оснащена насосной системой подачи смачивающей жидкости под давлением, с двухступенчатой фильтрацией. Выполненные из пластика трубы и форсунки предотвращают коррозию и засорения системы смачивания. Блок управления работой насоса позволяет установить время работы насоса и продолжительность пауз между включениями.
Рабочее место оператора обеспечивает комфорт, кабина защищена от вибрации. Рычаги управления доступны с сидения оператора, приборная панель имеет рациональное расположение приборов для контроля над их показаниями.
Гидравлический привод обеспечивает оператору возможность бесступенчатого регулирования скорости, останова и смены направления движения. Гидростатический привод хода катка на планетарном редукторе делает каток более маневренным и позволяет использовать его на «мягких» асфальтобетонных смесях, способствует плавному ходу и исключает боковое смещение АБ смеси.
