Купить Каток грунтовый РАСКАТ RV-13,0 DT новый или бу

Скорость рабочая, вперед/назад, Min, км/ч	6
Скорость транспортная, вперед/назад, Min, км/ч	10
Ширина уплотняемой полосы, мм	2200
Частота колебаний вибратора, Гц	28/35
Уплотняющее усилие, кН	255/180
Линейное статическое давление вальца, кН/м	38
Амплитуда колебаний вальца, мм	1,9/0,9
Угол поперечной устойчивости, Min, град.	15
Преодолеваемый подъем, Min, %/ град.	45/24
Среднее время работы без дополнительной заправки топливом, ч	10
Тип двигателя	DEUTZ BF06M 2012C
Мощность двигателя, кВт	129,5
Тип трансмиссии	Гидравлическая
Длина, мм	6350
Высота в рабочем состоянии, мм	3000
Диаметр вальца/колеса, мм	1600/1530
Угол поворота, град.	±37
Радиус поворота внешний, мм	6000
Радиус поворота внутренний, мм	3800
Ширина катка, мм	2440
Ширина вальца, мм	2200
Масса конструктивная, кг	12700
Масса эксплуатационная, кг	13000

Описание

Грунтовый каток RV-13DT предназначен для уплотнения предварительно спланированных грунтов из различных насыпных материалов, уплотнения мелкого гравия и песка

Удобство обслуживания. Легкий доступ к обслуживанию двигателя и насосной станции при проведении планового техобслуживания.

Надежность. Обеспечена применением импортных комплектующих ведущих мировых производителей DEUTZ, Sauer-Danfoss, Bonfiglioli, Bondioli Pavesi; высокоэффективной амортизацией вибровальца и кабины.

Маневренность. Маневренность катка обеспечивается за счет небольшого радиуса (6м) поворота для данного типа катков и применения гидравлического управления. Уплотнение покрытия возможно производить у бордюра высотой до 450мм и на расстоянии 70мм до вертикальной стены.

Комфорт и удобство управления. Просторная кабина катка с увеличенной площадью остекления, регулируемая рулевая колонка и регулируемое сиденье оператора обеспечивает максимум удобства, обзор рабочей зоны и возможность визуального контроля чистоты полотна вальцов. По требованиям потребителя может быть оснащена системами вентиляции и кондиционирования.

Безопасность. Встроенная система защиты при опрокидывании ROPS, блокировки запуска двигателя при включенных гидроприводах. Три функционирующие независимо друг от друга тормозные системы: рабочая, стояночная и резервная.